Коляски: різноманітність моделей і особливості вибору

Народження дитини змушує батьків купувати величезну безліч різноманітних дитячих речей, серед яких чи не найголовнішою є коляска. Це перший у житті дитини транспорт, в якому він буде проводити значну частину свого часу, а оскільки він поки що зовсім безпорадний, комфорт, зручність і безпеку мають забезпечуватися на найвищому рівні, і в ідеалі – не тільки для нього, але і для батьків.

Самі ж батьки далеко не завжди здатні з першого разу знайти свій ідеал, адже досвіду, нехай і поганого, у них поки немає, а асортимент сучасних виробників такий, що просто очі розбігаються. З цієї причини ще до здійснення покупки потрібно розібратися, якими бувають коляски і за якими критеріями їх вибирати, щоб хоча б спробувати обрати непогану модель з першого разу.

Великий вибір колясок неспроста настільки різноманітний – скільки існує батьків і їх дітей, стільки існує і думок про те, як вибирати коляски. Якщо говорити про критерії вибору в цілому, то їх можна умовно поділити на дві основні групи – одні фактори здаються цілком затребуваними в будь-якій ситуації, тоді як інші більшою мірою залежать від особистих уподобань батьків або індивідуальних особливостей дитини.

Наприклад, безпека малюка повинна забезпечуватися в будь візку – це підтвердить будь-яка розсудлива людина. У плані надійності фіксації нічого краще п'ятиточкових ременів поки не придумано, тому якщо вибір полягає в тому, брати коляску з такими ременями або без них, то тут і думати нічого – треба брати тільки коляску з системою утримування дитини на п'яти кріпленнях. А ось те, розгорнутий дитина обличчям до мами або у напрямку руху – це виключно справа смаку, і дати конкретну рекомендацію для усіх тут неможливо.

Якщо ж говорити про індивідуальні особливості, то неважко припустити, що та ж двомісна коляска виявиться марною для батьків однієї дитини, але незамінною для батьків двійні.

Це означає, що зовсім безглуздих колясок не існує – можливо, обрана модель просто погано підходить конкретній дитині. Щоправда, тут треба зробити важливе застереження про те, що у знаменитих виробників більшість моделей зазвичай збирає переважно позитивні відгуки, тоді як у «безіменних» китайських компаній багато моделі виявляються нещадно розкритикований. Дійсно, сидіння може виявитися банально незручним, а вся конструкція – занадто важкою і неповороткою, і тоді коляску гарною не назвеш, але ж батьків щось підштовхнуло купити саме цю модель – значить, вони побачили в ній якісь плюси, хоч потім і розчарувалися. Найчастіше вирішальним чинником у таких випадках виступає невисока вартість.

При цьому саме гроші – той критерій вибору, яким слід було б знехтувати в першу чергу. Як правило, ті сім'ї, які намагаються заощадити на першій візку, дуже швидко стикаються з тим, що необхідно купувати другу – і добре ще, якщо дитина просто виріс, так і не доламавши дешеве придбання.

Якщо коляска всім хороша, але дитині просто незручно, прогулянки не будуть приносити задоволення ні дітям, ні їх батькам. Малюк, замість того, щоб нормально спати або дихати свіжим повітрям, почне вередувати, а мамі доведеться його заспокоювати, і з часом вона, не виключено, втратить будь-яке бажання виходити на прогулянки, супроводжувані дитячими істериками.

Але незручність малюка найбільше небезпечно навіть не цим, а ймовірність порушень у розвитку опорно-рухового апарату, адже постійно займає неправильне положення критично небезпечно для незміцнілого дитячого скелета.

Зручність батьків дуже впливає на те, наскільки часто малюк буде гуляти. Якщо коляска легка, без проблем проходить в ліфт і спускається по сходах, здатна проїхати в двері будь-якого супермаркету і подолати будь-які купини в найближчому парку, значить, дитина буде супроводжувати дорослих у їх повсякденному житті постійно. На вулиці повітря з великою часткою ймовірності виявиться свіже, ніж в приміщенні, так і цікавого тут куди більше, щоб розвиватися прискореними темпами.

Якщо ж ці умови не дотримуються, велика ймовірність того, що мама прирече себе на добровільне багаторічне ув'язнення у стінах будинку, вважаючи, що так їй буде набагато простіше доглядати за дитиною. Навіть у рідких випадках, коли вона буде виходити з дому, вона віддасть перевагу залишити дитину в ліжечку, поки її хто-небудь підміняє. Зрештою, якщо коляска незручна і не може терміново підлаштовуватися під людей з різними параметрами, то та ж бабуся маму підмінити вже не зможе – їй просто буде дуже незручно.

Словом, не варто вибирати коляску з прицілом на якийсь один критерій або групу критеріїв. Завжди потрібно пам'ятати, що найкраща конструкція – та, яка відповідає абсолютно всім критеріям, а не тільки тим, які здаються найбільш очевидними. В процесі щоденної експлуатації може виявитися, що невеликий недолік виявляється досить суттєвим.

Конструктивне різноманітність дитячих колясок досить значно – воно викликано різними потребами, так і різним баченням конструкторів.

Почати, звичайно ж, варто з тих моментів, які принципово важливі при виборі. Наприклад, батьки двох дітей практично завжди зручніше возити їх в одній великій візку, ніж у двох окремих, хоча б тому, що при двох окремих візках одна людина з організацією такої прогулянки вже не впорається. Як правило, тато на цьому етапі життя зайнятий активним зароблянням грошей на утримання всієї родини, ось і виходить, що мама, не маючи можливості розірватися між двома дітьми, повинна завжди гуляти з обома відразу.

При цьому деякі батьки, з якими живе, наприклад, бабуся, можуть надходити принципово навпаки, купуючи дві окремі, а тому і більш легкі коляски, які в крайньому випадку можна поєднати спеціальним скрепителем. Чимось схоже тримісне рішення існує і для трьох дітей. Логічно, що для єдиної дитини вибирають одномісну модель.

Обов'язковим критерієм для вибору колясок є ще і вік дитини. Перші приблизно півроку свого життя малюк не здатний вставати – він весь час лежить, тому йому потрібно люлька. Надалі дитина навчається сідати, а через вроджену і нормальною для такого віку активності весь час лежати він вже не хоче – йому цікавий навколишній світ, тому він із задоволенням сидів би, оглядаючи навколишні краєвиди.

У зв'язку з цим можна виділити кілька різновидів конструкції коляски. Так звані прості люльки не припускають зміни своєї форми – вони мають жорстким дном, що гарантує правильне лежаче положення малюка. Прогулянкова коляска забезпечує комфортне сидяче положення, хоча практично завжди дозволяє регулювати спинку, щоб лежати або хоча б напівлежати.

Моделі типу трансформер зазвичай намагаються поєднувати в собі і люльку, і прогулянкову коляску, завдяки чому користуються успіхом серед споживачів за перспективу використання аж до свідомого віку дитини, але нерідко гонитва за двома зайцями дає посередній результат як у вигляді люльки, так і у вигляді прогулянкового блоку.

В якості альтернативи можна використовувати коляску 2 в 1, де шасі поставляється тільки в одному примірнику, зате знімних блоків видають відразу два – окремо люльку і прогулянковий блок. Ще більш універсальним рішенням виявляється коляска 3 в 1, в комплект якої входить навіть автокрісло.

Не для всіх принциповим, але все ж дуже важливим конструктивним моментом є можливість складання коляски. Складна конструкція вимагає менше місця для зберігання, а в останні роки виробники пропонують ще й особливі продумані моделі, що складаються однією рукою, що дуже зручно при проходженні з дитиною у вузькі двері ліфта. За цією ознакою всі складаються коляски діляться на дві основні різновиди – так звані «книжки» і «тростини».

«Книжки» – це грунтовність. Творці таких моделей орієнтуються на те, що найголовніше – це все-таки здоров'я малюка, тому забезпечують коляску повноцінним жорстким сидінням. Звідси ймовірні мінуси такої моделі, які полягають в значній вазі і такої ж вартості, а також у відчутних габаритах навіть у складеному вигляді, однак і лікарі, і досвідчені батьки доведуть – так правильніше.

«Тростини» приваблюють покупців своєю легкістю і мобільністю. Дно тут зазвичай виконується з тканини, а єдиною жорсткою опорою може служити один прут, який теж складається, якщо потрібно. В результаті коляска виконана з недорогих матеріалів, коштує дуже недорого, та ще й вміє ставати разюче компактною. Єдиний, але глобальний мінус – це шкода, яка завдається хребту дитини.

Зрозуміло, що є й такі коляски, які не відносяться ні до одного з цих видів. Наприклад, ті ж 2 в 1 і 3 в 1 організовані за зовсім іншим принципом, оскільки шасі у них складається окремо, а блоки можуть не складатися зовсім, або ж кожен робить це за різною схемою. Класичні люльки не складаються зовсім ніяк – їм не дозволяє зробити це жорстку основу. У моделей, розрахованих на декількох дітей, конструкція може як ставитися до однієї з вищенаведених різновидів, так і бути особливою.

Останній конструктивний момент, пов'язаний виключно з зручністю кожного окремого споживача – це те, куди розгорнуті діти. У деяких візках вони сидять обличчям до батьків, що дозволяє дорослим контролювати все, що відбувається, однак закриває малюкам огляд на навколишню місцевість. Протилежністю є коляски, в яких діти сидять за напрямом руху – тоді вони добре бачать все навколо, але самі приховані від батьківських очей, якщо виробник не здогадався зробити в капюшоні спеціальне віконце для дорослих.

Нарешті, багато виробників, особливо в трансформуються і складно складаються моделях, передбачили можливість повертання ручки таким чином, щоб господарі кожен раз самі визначали, в який бік бути повернений дитині.

Слід зауважити, що двомісні та тримісні коляски – це зовсім окрема тема в плані конструкції. Якщо сидіння розташовані пліч-о-пліч, то класифікація приблизно схожа – також спостерігається поділ на «тростини» і «книжки» або трансформери. Проте в багатомісному транспорті діти можуть сидіти та «паровозиком», коли їх сидіння розташовуються один за одним – так конструкція стає набагато вже, що сильно покращує її прохідність у вузькі двері. При цьому діти в паровозику можуть розташовуватися не тільки обличчям до батьків або по напряму руху, але й обличчям один до одного, або навпаки – спиною один до одного.

Нерідкі випадки, коли один з дітей розташовується вище другого. Випускаються навіть коляски для дітей з невеликою різницею у віці – тоді припустимо одночасне використання люльки і прогулянкового блоку на одному шасі, або ж для старшого передбачена спеціальна платформа, на якій він може сидіти або стояти.

Від того, які матеріали були використані у виробництві коляски, залежить її вартість і вага, а також ступінь комфорту і довговічність. З каркасом все відносно просто в ідеалі він повинен бути металевим, краще алюмінієвим, оскільки цей матеріал відрізняється легкістю і високою міцністю. Втім, такі коляски зустрічаються все рідше, оскільки витісняються аналогами з більш дешевим і не завжди менш міцним корпусом з пластика. Що стосується коліс, то вони, всупереч поширеній думці, є однією з найбільш важливих частин коляски, тому заслуговують окремого розгляду нижче.

Дуже важливим у плані вибору є матеріал, з якого шиються капюшон і робляться накидки або ковдри. За цим критерієм коляски можна поділити на зимові, літні та демісезонні в залежності від того, наскільки значну ступінь утеплення вони забезпечують.

Для зимової коляски принципово важливо збереження тепла, оскільки далеко не всі батьки готові витрачатися на повноцінний гардероб для дитини, який переросте куплені речі вже через лічені місяці. Крім того, із-за не самого суворого дотримання дитиною правил особистої гігієни та його нездатності самостійно одягатися дорослі воліють утеплювати не самого малюка, а саме його візок. Відповідно, капюшон зимової коляски обов'язково буде товстим, а в комплекті повинні поставлятися ковдру або утеплений конверт.

Для літа важливо знайти оптимальний компроміс між здатністю тканини захистити від дощу і вітру і можливістю забезпечувати нормальне вентилювання простору під капюшоном. Перебуваючи в напівзакритому просторі, дитина постійно стикається з помітним парниковим ефектом, а тому пропускати повітря тканину все ж має.

Важливим бонусом, допомагає захиститися від потенційних алергенів – комах, пилку рослин, пилу є протимоскітна сітка. В якості такої використовуються фатин, органза або шифон, і якщо батьки купують таку річ самостійно, потрібно знайти компроміс у розмірі дірочок між маленькими, що захищають від будь-яких вторгнень, і великими, добре пропускають повітря.

Нескладно припустити, що у випадку з демісезонного коляскою матеріали повинні приблизно відповідати усередненим значенням. Оскільки рішення, в рівній мірі комфортного і для одного кінця сезону, і для початку протилежної не існує, вихід можна знайти у вигляді придбання декількох утеплених конвертів, кожен з яких буде зроблений з різного матеріалу, забезпечуючи градацію захисту від холоду.

У гонитві за якісним матеріалом, максимально відповідним сезону, не можна забувати і про те, що за ним обов'язково знадобиться догляд у вигляді чищення або прання. Дитина у віці, коли він все ще їздить в колясці, точно не стане піклуватися про підтримання чистоти, а значить, наводити її доведеться багаторазово. У зв'язку з цим вітається вибір на користь тих тканин, які відштовхують або просто не вбирають бруд.

Деякі батьки намагаються вирішувати цю проблему за допомогою шкіряної коляски, однак тут не варто забувати, що таке рішення вб'є будь-яку вентиляцію, хоч і захистить від дощу надійніше будь-яких аналогів. З цієї причини екокожа в якості матеріалу для капюшона – це, швидше, дизайнерський момент, ніж практичне рішення. Залишається вибирати конструкцію коляски, допускає зняття чохлів для обслуговування, і самі чохли, невибагливі до умов прання.

Окремо потрібно сказати про матраці. Багато дорослі для себе з задоволенням вибрали б самий м'який варіант, однак для дитини це буде дуже шкідливим – адже не дарма жорстке дно вважається дуже переважним фактором вибору коляски. Відповідно, матрац повинен лише несуттєво пом'якшувати жорсткість, але не являти собою повноцінну перину.

У випадку з колесами важливо абсолютно все – їх кількість і розмір, розташування і матеріал виготовлення. Коляска – це транспорт за своїм призначенням, а тому саме від коліс залежить, наскільки довго її вийде експлуатувати.

Почати варто з матеріалу, тому що цей фактор найбільш принциповим. Останнім часом недорогі моделі все частіше обладнують пластиковими колесами, оскільки вони недорого коштують виробникові, але таке рішення зазвичай зустрічають критикою. Справа в тому, що пластик – матеріал, зазвичай не володіє еластичністю, тому недолік таких коліс кидається в очі вже при першому спуску по сходах, оскільки малюка нещадно трясе. Такі колеса ніяк не сприяють амортизації, тому з ними можна їздити хіба що з ідеально рівним дорогам, але і це не допоможе вирішити іншу проблему – пластик швидко витирається, з-за чого колеса повністю приходять в непридатність.

Непоганою альтернативою багато споживачі вважають надувні гумові колеса, які показують куди кращий амортизаційний ефект. Інша справа, що шини доведеться періодично підкачувати, а якщо камера ще й повністю проб'ється на гострому камені, батькам доведеться туго.

Раз вже мова зайшла про амортизації, не можна не звернути увагу на розмір коліс. Якщо батьки люблять гуляти по парковій або лісистій місцевості або їм просто не пощастило жити в місті з російськими класичними вибоїнами, вибирати потрібно тільки колеса з досить великим діаметром. Така коляска являє собою справжній «всюдихід», оскільки великий діаметр не дозволяє колесам проникати у всі западини – виходить, що візок не застряє і не так вже сильно трясеться на дрібних вибоїнах. З іншого боку, великі колеса дещо зменшують прохідність, оскільки в цілому збільшують габарити коляски і не завжди дозволяють їй проїхати по вузькій, але добре утрамбованому колії.

Щоб збільшити прохідність коляски з великими колесами, потрібно стежити хоча б за тим, щоб передні були поворотними, тобто могли обертатися навколо власної осі – це дозволить транспорту обертатися на місці, якщо це необхідно. При цьому для кращої прохідності через вибоїни принципово важливо, щоб можливість повороту коліс можна було заблокувати, інакше на нерівній дорозі коляска перекинеться.

Кількість і розташування коліс впливають як на габарити і маневреність, так і на стійкість коляски. Наприклад, якщо всі колеса транспорту здвоєні, то вона напевно краще стоїть на поверхні, не так чутливо реагує на нерівності дороги, та ще й додатково підстрахована на той випадок, якщо одне з коліс не витримає вибоїн і просто відламається. При цьому колеса можуть розташовуватися як по всіх чотирьох кутах, так і у вигляді трикутника, коли попереду замість повноцінної осі буде тільки одне одинарне або здвоєне колесо.

«Трикутник» завжди виявиться більш компактним, з ним набагато простіше поміститися в ліфт або громадський транспорт, він також легше і маневреннее, але ось на рівній поверхні варто гірше, і надмірно активна дитина може його просто перекинути. Модель з колесами по всіх чотирьох кутах, відповідно, має повністю протилежними характеристиками – вона більш громіздка і незручна, але зате можна бути стовідсотково впевненими в тому, що вона не перекинеться.

Раз вже при розгляді особливостей коліс згадувалося про необхідність можливості їх повороту, варто окремо сказати і про наявність гальм. Деякі види колясок передбачають їх установку на всі колеса, де вони ставляться тільки на одну вісь, але практика показує, що чим більше гальм, тим надійніше стояче положення коляски на крутому схилі.

Всі без винятку мами хотіли б вибирати красиві коляски, які будуть виглядати стильно і привабливо. Тим не менш, при виборі дизайну дитячого транспорту слід відштовхуватися не тільки і не стільки від зовнішньої привабливості моделі, скільки від практичності.

Слід зауважити, що на візку діти катаються зазвичай, лише два-три роки на початку свого життєвого шляху, і цей період характеризується деякими особливостями психоемоційного розвитку. Справа в тому, що маля в такому віці дуже цікавлять будь-які яскраві предмети, проте він поки не здатний на тривалий час концентрувати свою увагу, оскільки дуже швидко втомлюється. Виходить протиріччя: з одного боку, барвисте приваблює, з іншого – занадто швидко стомлює. У результаті дитина забуває про здоровий сон, стає нервовим і неспокійним, часто плаче.

Саме тому дуже яскраві, кричущі кольори не вітаються, так само як і складні хитромудрі візерунки, нехай і безпосередньо пов'язані з дитячою тематикою. Найчастіше перевага віддається однотонним моделям, таким як синя або бордова. У літній час дуже важливо вибирати коляску ще й за принципом світлого тону, оскільки так вийде додатково захистити малюка від спеки, тому біла коляска може виявитися не просто стильною, а ще й дуже практичною.

Що ж стосується додаткових прикрас капюшона, то максимумом, який допускається, є простий горошок іншого відтінку, не дуже дрібний і частий.

Втім, в крайній аскетизм впадати теж не варто – для малюка корисні різні цікаві дрібнички, лише б вони були в міру. Прикрасити коляску допоможе іграшка-підвіска, яка знаходиться у полі зору дитини рівно стільки часу, скільки необхідно, щоб не переутомить малюка. Для таких іграшок яскравість і наявність дрібних деталей не забороняється, однак їх треба правильно підбирати залежно від віку маленького господаря.

Можна підібрати підвіски і за кольором, а при необхідності вони швидко знімаються як для того, щоб дати дитині поспати, так і для прання або банальної зміни стилю.

Важливим аксесуаром як для функціональності, так і для зовнішнього вигляду коляски є органайзер. Так називають спеціальну сумку, яка доповнює дитячий транспорт, дозволяючи зберігати в ній всі необхідні для догляду за малюком дрібниці. Деякі моделі колясок вже припускають входження в комплект поставки, інші дозволяють докупити сумку від того ж бренду окремо обидва ці варіанта є непоганими в плані сумісності, оскільки добре підходять і за формою, і за кольором тканинних чохлів.

Якщо виробник не подбав про розробку такого аксесуара власного виробництва, можна спробувати придбати сумку окремо існують універсальні моделі. При цьому слід враховувати розміри і форму сумки, щоб вона під час прогулянки не заважав пересуванню і не висіла на руці, а також підбирати аксесуар в тон до коляски.

Якщо говорити про вибір колясок в цілому, то існує величезна маса критеріїв, кожний з яких впливає на визначення кращої. Єдине, про що слід забути відразу – це узагальнені рекомендації на зразок «краща коляска», тому що кожній дитині потрібна особлива модель, яка буде найкращою для нього. Трапляється так, що більшості малюків названа модель дійсно подобається, однак саме вашій вона не підійде з об'єктивних причин – у цій ситуації, природно, варто вибрати щось інше.

В цілому ж, обов'язковими для розгляду є наступні критерії.

Різні типи конструкції призначені для абсолютно різних потреб, тут питання навіть не в уподобаннях, а в потребах. Для зими потрібно шукати утеплені моделі, для літа – навпаки, полегшені. Сім'я з однією дитиною вибирає одинарну коляску, щасливі батьки двійні шукають двомісну, а тим, кому пощастило мати двох малюків з невеликою різницею у віці, варто пошукати модель для погодків, де для старшої дитини були б можливості і для бігу поруч, і для сидячої поїздки.

Цей вибір залежить від віку дитини, оскільки в перші півроку це повинна бути люлька і тільки люлька, навіть якщо теоретично вона уміє перетворюватися на сидіння. Далі в пріоритеті як раз сидіння, але теж з уточненням – дитина часто буде хотіти спати, так що непогано б, щоб воно вміло перетворюватися в ту ж люльку або її подобу. У будь-якому випадку надійне, тверда основа – це суттєвий внесок в хороше здоров'я малюка в майбутньому.

Найчастіше розміри дитячої коляски принципово визначаються за відстанню між зовнішньою стороною коліс, тому що проблема зазвичай полягає в тому, щоб пройти у вузькі двері. Якщо з супермаркетами справа ще куди не йшло, то старі ліфти радянської збірки встановлюють жорсткі обмеження, не дозволяючи молодим мамам користуватися усіма зручностями сучасних багатоквартирних осель. З цієї причини попереднє вимірювання ширини ліфта – це не дивна примха, а досить виправданий крок, націлений на практичність.

Якщо у сім'ї є власний автомобіль, потрібно оцінити вподобану модель ще й з точки зору того, поміститься в багажник. Корисно також визначити, чи зручно зберігати покупку такого розміру в квартирі, а навіть якщо її перевагою називають можливість складання – оцінити, наскільки зручно буде робити це по кілька разів на день.

Рама – це те, на чому тримається вся коляска, тому вона повинна відповідати двом трохи протилежним показниками – бути легкою і одночасно міцною і надійною. Сучасні виробники вирішують цю проблему за допомогою алюмінію або ударостійкого пластику. При цьому шасі варто оцінити і з точки зору стійкості конструкції – навіть при неправильному розподілі навантаження коляска не повинна перекошуватися.

Маленької дитини хилить в сон постійно, і якщо амортизатори укупі з колесами не забезпечать йому плавною і тихо їзди в умовах наших доріг, значить, кожна прогулянка стане для нього не задоволенням, а мукою. У такій ситуації батьки теж навряд чи будуть раді, тому варто уважніше вибирати коляску за ступенем амортизації. Про те, як на цей фактор впливають колеса, чимало було сказано вище, однак потрібно оцінити і амортизатори на шасі, і в місці кріплення люльки або сидіння.

Якщо загальмувати коляску можна виключно за допомогою власної фізичної сили, то її варто було б залишити в минулому столітті. Сьогодні гальмами оснащуються практично всі коляски, оскільки це важлива гарантія безпеки малюка, проте реалізований цей механізм може бути по-різному.

Гальма-трубка хороший тим, що одним простим натисканням блокує відразу два колеса – так виходить надійніше, адже навіть у випадку заїдання однієї з його частин друге колесо блокується в будь-якому випадку. Втім, багато виробники навмисно виділяють окрему педаль для кожного колеса, вважаючи, що тільки незалежні одна від одної системи можуть надійно підстрахувати один одного.

Ручне гальмо, розташований вгорі, поки що вважається технологічною новинкою і порівняльної рідкістю, проте він уже був гідно оцінений активними мамами, які, гуляючи з малюком, можуть одночасно здійснювати пробіжки або кататися на роликах.

Навіть таке просте пристосування, як ручка дитячої коляски, може бути спроектована з розумом. Популярність в останні роки набирають ті моделі, що вміють знижувати навантаження на кистьовий суглоб.

Поділ на фіксовані, що забезпечують максимальну міцність з'єднання з коляскою, і перекидні, що дають можливість кожен раз заново визначати, в який бік буде розгорнуто малюк – це справа смаку кожної сім'ї. Якщо ж мама підозрює, що знайдуться люди, які захотіли б допомогти їй у выгуливании малюка, але їм може бути незручно з-за різниці в зрості, значить, обов'язково треба вибрати ручку, яка регулюється по висоті.

Малюкові, окрім коляски, потрібно ще ціла купа різних аксесуарів навіть для прогулянки, тому багато виробників логічно припустили, що батьки із задоволенням купили все необхідне комплектом. Споживачам так теж вигідно: по-перше, оптова покупка обходиться трохи дешевше, по-друге, аксесуари, придбані у вигляді набору, обов'язково поєднуються між собою і один до одного підходять.

При цьому деякі батьки відмовляються від додаткових витрат на повністю укомплектовану коляску, вважаючи, що деякі з тих, що входять в набір аксесуарів їм не знадобляться. Це поширена помилка – корисними виявляться абсолютно всі доповнення, тим більше що в майбутньому потрібний компонент може виявитися знятим з виробництва.

При цьому вибір кожної окремої різновиди колясок передбачає свої вузькоспеціалізовані критерії, які могли б стати темою для окремої статті.

Деякі батьки і зовсім не прагнуть ідеально розбиратися у всьому цьому різноманітті характеристик, воліючи просто довіритися перевіреного виробника. Дійсно, адже не даремно деякі компанії вважаються топовими у всьому світі і збирають тисячі позитивних відгуків з усіх куточків земної кулі, тоді як інші так і залишаються маловідомим брендом навіть у країні походження. Знову ж таки, недостатньо вибрати фірму, яка випускає популярні, найкращі з усіх боків коляски – необхідно орієнтуватися винятково на потреби своєї дитини, підбираючи нехай і брендову, але не будь-яку, а найбільш підходящу модель.

Варто зауважити, що жоден рейтинг не є вічним – новинки, що випускаються щорічно, постійно вносять свої корективи в розклад сил на ринку. Наш огляд виробників, природно, теж не є всеосяжним – ми лише спробуємо розповісти про те, які фірми, як нові, так і з досвідом, користуються попитом. При цьому ми спробуємо уникнути порівнянь, оскільки, як вже говорилось, кожному – своє.

FD-Design – одна з найбільш популярних марок на вітчизняному ринку. Якщо попросити споживачів описати коляски цього бренду одним словом, вони практично напевно скажуть «якісні». Враховуючи німецькі корені цього виробника, не дивно, що продукт відрізняється якістю – в Німеччині робити погано просто не вміють. При цьому дивують досить демократичні розцінки на продукцію бренду – наприклад, хітова прогулянкова коляска «Avito» влітку 2018 року варто лише 12-15 тисяч рублів.

Marimex – порівняно молода польська компанія, яка, тим не менш, вже встигла завоювати масового російського споживача. Справа тут в тому, що Польща, входячи в Європейський Союз, зобов'язана стежити за найвищим рівнем якості всієї продукції, при цьому місцевий рівень життя дозволяє роботодавцям економити на зарплаті, роблячи свою продукцію дешевшою. Marimex – далеко не єдина польська марка, популярна в нашій країні, однак вона є показовою.

Corol – це показовий китайський бренд, основної клієнтської базою якого можна назвати тих, хто щиро не розуміє, як можна платити тисячі рублів за коляску, не кажучи вже про десятки тисяч. Прогулянкова «S-1» від цієї фірми коштує якихось 1,9-2 тисячі рублів, і це не жарт навіть в 2018 році. Звичайно, не варто дивуватися, якщо якість такого продукту раптом не дотягне до самих високих очікувань, але якщо батьки в принципі готові до того, що заміна коляски з часом неминуча, то чому б не спробувати.

Glory – ще один схожий китайський бренд, який в нашій країні користується успіхом не так із-за якості, як в зв'язку з надзвичайно низькими цінами. Правда, в цьому плані він все ж не конкурент вищеописаною компанії, адже флагманська модель «Glory 1008» коштує майже 3 тисячі рублів, однак, судячи з відгуків, міцність і довговічність такого дитячого транспорту виявляється на порядок вище.

Mobility – це той бренд, який змушує сказати, що не може така величезна країна, як Китай, випускати виключно ширвжиток сумнівної якості. Трапляються і гідні фірми, які, набравшись досвіду у кращих світових виробників, намагаються організувати випуск товару у відповідності з певними стандартами. Це позначається не тільки на якості, але і на ціні – наприклад, модель «One P5870» коштує 8-9 тисяч рублів, що для китайської коляски досить дорого.

Втім, відгуки свідчать, що така покупка все одно дуже вигідна, тому що за якістю вона порівнянна з західними конкурентами, чиї ціни записуються п'ятизначними цифрами. Словом, це хороше рішення для тих батьків, хто хоче для своїх дітей найкращого, але не може дозволити собі смітити грошима.

Sweet Baby – це і зовсім приклад того, як китайський товар може бути дорогим. Чи жарт: модель «Combina Tutto» коштує приблизно 14-15 тисяч рублів, тобто у вісім разів дорожче деяких аналогів з тієї ж країни! Втім, назва моделі підказує, що цей бренд – не зовсім китайський, оскільки з великою часткою ймовірності контроль якості здійснюється італійцями.

Inglesina – бренд більш іменитий, ніж всі вищеописані, взяті разом. Історія цієї італійської компанії налічує кілька десятиліть плідної роботи, за результатами якої фірму стали впізнавати на всіх континентах земної кулі. У візках компанії поєднуються і обов'язкове для Європи якість, і типово італійський стиль, здатний закрутити голову кому завгодно.

Єдине, за що критикують італійські коляски, так це за їх непристосованість до суворого північного клімату – в Італії суворої зими не буває, бо дитячий транспорт звідти можна сміливо віднести до літнього або демисезонному. Зате вартість, як для Європи, приємно дивує – прогулянкова «Espresso All Over» обійдеться всього лише в 13-15 тисяч рублів.

Aprica – японська марка дитячих товарів, яка, не маючи навіть близько до Європи, гарантує якість рівнем не нижче. Не секрет, що японські товари традиційно складають конкуренцію європейським і американським не за ціною, а саме за якістю, але у випадку з Росією дуже важливу роль грає ще і логістика.

Японія, розташована по сусідству з Владивостоком, на далекосхідних ринках представлена куди активніше, ніж Європа, а її товари з-за сусідського розташування коштують значно дешевше. Тому замість всесвітньо розкручених брендів можна вибрати, наприклад, модель «Magical Air Plus» за 17-19 тисяч рублів.

Everflo – один з найбільш яскравих прикладів того, як спочатку західна (у цьому випадку – канадська) фірма з часом винесла все своє виробництво в Китай. У підсумку виходить то китайська коляска з канадським якістю, то канадська коляска з китайським розцінками, але батьки в підсумку залишаються настільки задоволеними, що масово розкуповують продукцію бренду, принаймні в нашій країні.

«Easy guard E-338» – стильна прогулянкова модель, яка обійдеться сімейному бюджету 9-11 тисяч рублів напевно вже є однією з найпопулярніших візків у вашому місті.

Peg Perego – той виробник, без якого жоден рейтинг дитячих колясок уявити собі просто неможливо. Ця компанія без перебільшення може вважатися справжнім законодавцем у сфері виробництва дитячого транспорту, оскільки вже понад півстоліття продає стильну і якісну продукцію по всьому світу.

Те, що наш рейтинг почався зовсім не з цього італійського бренду, сталося лише тому, що цінова політика компанії досить боляче б'є по кишені багатьох наших співвітчизників, більшість з яких вважає за краще вибрати недорогий китайський аналог. Якщо ж відкинути критерій вартості, то зазвичай саме з Peg Perego починаються всі рейтинги.

Capella – незвичайний приклад того, що міграція компанії з метою пошуку дешевої робочої сили можлива навіть в масштабах Азії. Якщо говорити про компанії в цілому, то вона вважається південнокорейської, але от її коляски чарівним чином все одно виявляються китайськими. Втім, Південна Корея, як і Японія, славиться високою якістю своєї продукції, і контроль, судячи по всьому, навіть на китайських заводах організований за всіма правилами – нарікання на продукцію якщо і є, то їх зовсім небагато.

Наостанок необхідно дати кілька порад щодо того, як правильно вибрати коляску, здатну служити довго без непотрібних розчарувань.

В першу чергу, потрібно визначитися з тим, яка коляска і для яких потреб потрібно. Прийшовши в магазин, клієнт напевно зіткнеться з тим, що консультанти опишуть йому кожну модель в найкращих тонах, загострюючи увагу переважно на плюсах. У підсумку вийде, що кожна коляска гідна того, щоб її купити, але весь асортимент просто зіб'є батьків з пантелику, і в підсумку вони куплять що потрапило замість дійсно підходящої моделі.

Ось і виходить, що ще до походу в магазин або вибору конкретної моделі потрібно навчитися орієнтуватися в темі колясок, і лише потім переходити власне до вибору.

До речі, купити коляску помітно дешевше можна в інтернеті, проте неприпустимо вибирати модель там же, спираючись тільки на фотографії та відгуки інших нібито клієнтів на тому ж сайті. Продавець завжди зацікавлений у тому, щоб продати свій товар, тому він навряд чи вкаже на недоліки, навіть якщо чудово про них обізнаний. Навпаки, він буде використовувати те, що потенційний покупець не бачить товар, щоб приховати його мінуси.

Тому, вибравши модель в мережі, не полінуйтеся знайти її в «реальному» магазині і там же провести всі необхідні випробування. Якщо влаштовує, можете купити її ж онлайн, але переконатися у відповідності очікувань реальності необхідно наживо.

Нарешті, практика показує, що краще вибирати кілька нехай і недорогих, але вузьконаправлених моделей, ніж одну універсальну. Практично ніколи не трапляється так, щоб малюк виріс, все дитинство проїздив тільки на одній колясці – вони змінюють одна іншу по мірі зміни навколишніх умов, зростання малюка і просто за фактом зносу.

Про те, як правильно вибрати коляску, дивіться у наступному відео.