З якого віку дитина може їздити без автокрісла?

Правила дорожнього руху практично постійно змінюються, і будь-який автомобіліст зобов'язаний стежити за ними самостійно. Тут діє той же принцип, що і в інших галузях права – «незнання закону не звільняє від відповідальності». Велику увагу у своїх же власних інтересах варто приділити безпеки перевезених дітей.

З 12.07.2017 року діє оновлена редакція правил дорожнього руху. Законодавці звернули увагу на давно загострилися проблеми, такі як регулювання зустрічного руху або їзду паралельно трамваю. Але однією з найбільш очікуваних новацій стало зміна норм, що регулюють переміщення дітей на автомобілях. Ці зміни закріплені в пункті 22.9. Тепер він говорить, що возити неповнолітніх можна тільки так, щоб їх безпека забезпечувалася з урахуванням конструктивної специфіки МС.

У цьому віці перевозити дітей всередині легкового автомобіля або в кабіні вантажівки допускається тільки з застосуванням спеціальних утримуючих апаратів, які підбираються під масу і зростання дитини.

Якщо конструкція транспортного засобу не передбачає ремені безпеки (в поєднанні зі спеціальною утримує апаратурою ISOFIX або автономно від неї), використовувати такий транспорт не можна. Нова модифікація правил зачіпає не лише рух, але й стоянку машин з дітьми до 7 років. Тепер заборонено залишати їх без присутності повнолітніх осіб. Виключення складає необхідність залишати автомобіль на 5 хвилин і менше.

Вікова група від 7 до 11 років включно у тих же транспортних засобах, що відповідають стандартним вимогам, може пересуватися двома способами. Їм дозволяється їздити без крісла в машині, з використанням тільки ременів безпеки, але допускається і заохочується морально використання крісел. Саме це можна зрозуміти по тому, який пункт законодавець ставить на перше місце.

Заборонено встановлювати спеціальні утримуючі апарати будь-яким способом, що суперечить інструкції з експлуатації ТЗ.

Не досягли 12 років не мають права перебувати при русі на задніх сидіннях мотоциклів. Поділ на групи до 7 і до 12 років видається цілком розумним, тому що навіть поведінку в таких вікових групах розрізняється досить сильно. З нової редакції пропали якісь таємничі «інші засоби транспорту». Водіям, які перевозять дітей шкільного віку на задніх сидіннях, тепер можна не витрачати кошти на спеціальні крісла.

Подібні зміни виправдовуються тим, що утримують крісла допомагають скоротити травмування малюків на 52-80% (в залежності від точного віку).

Штраф за недотримання обов'язкових правил перевезення дітей становить 3 тисячі рублів.

Виключення бувають, вони допускаються за об'єктивних обставин:

• діти вище 1,4 м і важче 36 кг;
• переміщення маленьких інвалідів;
• доставка хворих дітей в медичні установи;
• провезення дитини на машині таксі або попутному транспорті в важкодоступній, віддаленій місцевості;
• необхідність терміново залишити зону стихійного лиха або поганих погодних умов;
• потреба перевезти в машині (або на задньому ряду) відразу багато людей.

Тим, хто цікавиться, можна перевозити в автомобілі дітей без захисних крісел чи ні, варто ознайомитися не тільки з формальними правилами. Є дані невблаганною статистики: за 2016 рік в 2142 аваріях з малолітніми (до 12 років) загинуло 94 з них. Понад 2400 отримали травми. Більш того, смертність серед тих, хто не утримується захисними системами або ременями безпеки, збільшується з кожним роком. Додаткові відомості щодо захисних системах можна почерпнути з ГОСТ 2005 року.

Згідно йому утримуючий пристрій може бути створено комбінацією адаптера з ременем безпеки. У стандарті розписано використання пружних подушок, доповнюють будь-який «дорослий» ремінь. Потрібно використовувати ще напрямну лямку, яка зберігає розміщення плечової частини ременя придатним для дітей. За нормами стандарту напрямна лямка не може переносити потужну динамічне навантаження. Регулювання її розміщення здійснюється за допомогою апарату, сдвигаемого вгору або вниз.

Підлітки (всі, хто старше 12 років) можуть переміщатися за допомогою штатних ременів безпеки, без додаткового захисту. До відома: не досягли 12 років, але перевищують встановлені параметри росту та маси можуть переміщатися в такому ж режимі – єдино, на задніх сидіннях. Підлітки, що мають нормальний фізичний розвиток, цілком захищені стандартними засобами утримання.

Вибір автомобільних крісел для підлітків має відповідати європейській категорії безпеки ECE R44.03. Маса переноситься навантаження при виборі набагато важливіше формальної вікової класифікації, тому що остання носить рекомендаційний характер.

Переміщати дітей від 0 до 2 років можна тільки спереду на сидіннях, обладнаних автомобільними «колисками». При цьому маленькі пасажири повинні бути орієнтовані обличчям у бік, протилежний ходу автомобіля. З 7 до 12 років дозволяється переміщати дітей на обох рядах, але тільки в особливому кріслі, ретельно подбираемом під зріст і масу дитини. Після настання 12 років перевозити на передньому сидінні дітей можна з пристегиванием ременем. Експлуатація додаткових крісел необов'язкова.

Широке поширення автомобілів робить дуже актуальним питання, як перевезти дітей у тій чи іншій ситуації. Відповідальні водії намагаються не тільки уникнути сплати штрафу за непристебнутий дитини, за відсутність крісла, але і гарантувати максимальну безпеку в принципі. Раніше, до літа 2017 року, допускалося використання:

• безкаркасних систем;
• «книг»;
• коректорів ременів безпеки.

Але в новітній редакції ПДР ці кошти не згадуються зовсім. Отже, їх використання не допускається і навіть карається штрафом. Окремої розмови заслуговує переміщення дітей на машинах таксі. Оскільки спеціального порядку для цього випадку не прописано ніде, використовуються стандартні правила. Більшість спеціалізованих організацій використовує утримуючу дітей на місці апаратуру.

Недотримання встановленої норми може спричинити санкції дисциплінарного характеру для водія. Накладати їх можуть керівництво організацій і контролюючі органи автопідприємства. Адміністративна відповідальність застосовується до самому водієві в установленому порядку.

Адміністративні покарання можуть бути виражені у вигляді:

• виправляють робіт;
• адміністративного арешту;
• усного попередження;
• обмеження права на заняття певною діяльністю.

Якщо водій таксі везе пасажира від 12 років пристебнутим, він повинен буде заплатити 1000 рублів. При переміщенні без ременя безпеки дітей сума штрафу втричі більше. Сплачувати його батькам доведеться тільки за участю хоча б одного з них в управлінні. Величина штрафу не залежить від того, скільки пасажирів їде одночасно. Ремінь слід використовувати на всіх сидіннях, незалежно від ряду.

Згідно Кпап посадові особи підприємства, що допустили порушення правил перевезення дітей в автомобілі, повинні платити 25 тисяч рублів. Юридична особа (організація) повинна виплачувати вже сто тисяч.

Користуватися бустерами і адаптерами неприпустимо, особливо у випадку з маленькими дітьми. При перевірці поліцією дотримання правил перевезення дітей обов'язково перевіряють ще й наявність ОСАЦВ.

Оскільки безпека дітей хвилює людей навіть поза контекстом штрафів, варто на цьому зупинитися особливо. Неприпустимо купувати вживані автокрісла, в них можуть бути присутніми зовні незначні пошкодження, які погіршують безпеку.

Універсальні автомобільні крісла (розраховані на дві вікові групи або більше) менш безпечні, ніж у спеціалізованому виконанні. Категорія 0+ вважається більш практичною і зручною, ніж «0». Ставити подібне крісло покладається по ходу автомашини до тих пір, поки дитина не зможе самостійно сидіти.

Рекомендується вивчити сертифікати та протоколи краш-тестів на використовувані матеріали. Розміщення текстильних швів в центрі підголівника доставляє незручності частини юних пасажирів. Куди практичніше бокове закріплення ременів. Доцільно серед двох однакових в цілому моделей купувати ту, яка краще в ортопедичному відношенні. Ще важливо перевіряти, чи не занадто короткі утримують ремені.

Про те, з якого віку дитина може їздити без автокрісла, дивіться у наступному відео.